國(guó)家高速公路調(diào)整命名與編號(hào)已正式亮相，今后，像“京沈高速”“唐津+津汕”這樣的名稱以及相應(yīng)交通標(biāo)志都要陸續(xù)“換新顏”，取而代之的是“G1—京哈高速”“G25—長(zhǎng)深高速”這樣的全國(guó)統(tǒng)一表述。 了解，與國(guó)道不同，我國(guó)高速公路的命名一直比較混亂，比如榮成—烏海高速公路，河北段叫保津高速，天津第....
交通部網(wǎng)站就《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知（征求意見稿）》，公開征求意見。意見稿提出，申請(qǐng)注冊(cè)的駕駛員和車輛經(jīng)驗(yàn)證具備合法營(yíng)運(yùn)資格后，才能發(fā)放駕駛員終端軟件。 此前，多地都曾報(bào)道手機(jī)召車軟件召來黑車的新聞，不少乘客還遭遇黑車加價(jià)。昨天發(fā)布的意見稿要....
5月6日，2014年度“5.6”物流日在上海市浦江游輪上隆重開幕，數(shù)百家小微物流企業(yè)代表出席活動(dòng)。當(dāng)日，主題為“第三方物流與專線運(yùn)輸誰主沉浮?”的物流企業(yè)高峰論壇作為重頭戲亮相本次物流日活動(dòng)。來自第三方物流企業(yè)代表、專線運(yùn)輸企業(yè)代表以及世界500強(qiáng)企業(yè)的廠商代表作為論壇嘉賓，與物流人共議物流行....
據(jù)國(guó)家郵政總局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度快遞行業(yè)增速雖保持較高水平，但相對(duì)于去年而言，整個(gè)行業(yè)增速開始放緩。同時(shí)，省郵政局官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，我省快遞行業(yè)增幅較去年同期有所下降。近日，記者采訪發(fā)現(xiàn)，隨著快遞行業(yè)增速的放緩，今年以來，市內(nèi)多家快遞企業(yè)選擇在提升服務(wù)質(zhì)量....
眼看婚禮馬上就要舉行了，可委托裁縫店從青島定制的西服，在婚禮前兩天卻還沒寄到，這可把福清的準(zhǔn)新郎莫先生給急壞了。這件西服，廠家原本是委托快遞公司空運(yùn)至福州，然而快遞公司卻采用了陸運(yùn)，導(dǎo)致到貨時(shí)間延遲。昨天，該裁縫店負(fù)責(zé)人梁先生撥打本報(bào)新聞熱線968977投訴了此事。 要求采用空運(yùn)的快遞....
另據(jù)國(guó)家郵政總局網(wǎng)站公告，上述兩家公司在內(nèi)的12家公司申請(qǐng)快遞牌照已進(jìn)入審核公示階段，這些公司還包括上海龍邦速遞、微特派快遞、海航貨運(yùn)公司等。 其中，易迅物流有限公司申請(qǐng)的經(jīng)營(yíng)范圍為國(guó)內(nèi)快遞 (信件除外)，經(jīng)營(yíng)地域包括江蘇省揚(yáng)州市、上海市、湖北省武漢市、重慶市、陜西省西安市、廣東省深圳....
華為技術(shù)有限公司是一家總部位于中國(guó)廣東省深圳市的生產(chǎn)銷售電信設(shè)備的員工持股的民營(yíng)科技公司，于 1987年由任正非創(chuàng)建于中國(guó)深圳，是全球較大的電信網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，全球第二大電信基站設(shè)備供應(yīng)商。華為的主要營(yíng)業(yè)范圍是交換，傳輸，無線和數(shù)據(jù)通 信類電信產(chǎn)品，在電信領(lǐng)域?yàn)槭澜绺鞯氐目蛻籼峁┚W(wǎng)....
美國(guó)物流企業(yè)UPS日前宣告在成都以及上海開設(shè)兩家合同物流倉儲(chǔ)中心，拓展其在中國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。這是UPS繼去年開設(shè)上海醫(yī)療裝備倉儲(chǔ)中心以及杭州醫(yī)療保健倉儲(chǔ)中心以后的又一舉措。 UPS亞太區(qū)總裁布蘭登·卡納萬表示，UPS注重投資亞洲市場(chǎng)，通過拓展運(yùn)營(yíng)設(shè)施來知足該地區(qū)客戶的發(fā)展需求。成都以及上海....
在物流這個(gè)復(fù)雜的重資產(chǎn)領(lǐng)域，除“菜鳥”外，還有一票創(chuàng)業(yè)公司在搶占地盤�！ � 2013年5月28日，馬云宣布成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，專攻物流。馬云一出手，必是大機(jī)會(huì)，物流這個(gè)“古老”的行業(yè)有望被“翻新”。 但大佬出手并不是讓我們對(duì)其寄予希望的關(guān)鍵原因。阿里巴巴在幾年前就部署了天網(wǎng)（基于阿里巴....
1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)：由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小....
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